1、載重轎車上各種高強度底盤中小支架、連接件、顯露件及緊固件的防腐，如各種異型鋼支架、螺栓(含騎馬螺栓、車輪螺栓等)，螺母等。國外已清晰建議轎車上≥10.9級的緊固件要使用達克羅涂層防腐，由于達克羅涂覆不只有高的耐腐蝕性，并且能夠保證無氫脆。高強度鋼在酸洗和電鍍等進程中有產生氫脆的危險性，雖然能夠經過熱處理去氫，可是很難完全清除。達克羅涂覆進程不需要酸洗和活化，也沒有導致析氫的電化學反應產生，避免了氫脆現象的呈現。

     2、發動機周圍等高熱環境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發動機缸蓋等零部件。傳統鍍鋅層外表鈍化膜在70°℃左右就會被損壞，抗腐蝕才能急劇下降，而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結晶水，涂層在高溫下不易被損壞，表現出優良的防腐功能。用達克羅工藝處理的零部件在250°℃長期使用，其外觀幾乎不變，抗腐蝕才能很強。

     3、載重轎車上各種彈性零件的防腐，如環箍、半圓卡箍、各種繃簧、板簧等。這些零件的強度和硬度要求較高，電鍍處理會產生氫脆，如去氫不完全，長時間承受動載荷容易產生撕裂或腐蝕疲勞，會給轎車行進帶來安全隱患，尤其是關于載重轎車，其作業環境比較惡劣，所以對這些件的外表處理要求也相應較高，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，十分適合這類轎車零部件的外表處理。

     4、載重轎車上各種形狀雜亂的管類、腔類零部件的防腐，如發動機的排氣管、消聲器等。假如這類零件選用電鍍處理，由于此類零件形狀雜亂和電鍍工藝的局限性，構成的鍍層不均勻，甚至可能會產生漏鍍，會使制件抗腐蝕才能急劇下降，直接影響轎車零件的功能和使用壽命。而達克羅工藝選用浸漬等方法，不存在電鍍進程中均涂才能和深度才能不好的問題，并且達克羅處理液具有優良的的滲透能力，在嚴密接觸的縫隙中也能構成杰出的防護膜，特別適用于管類及型腔雜亂的轎車零件的防腐，有些組裝件在裝配好以后也適宜進行達克羅處理。此外，達克羅涂層也不受各種油類、防凍液、清洗劑等化學制品的腐蝕，耐化學性、耐候性也都很好，所以達克羅十分適合載重轎車底盤及轎車外用零部件的防腐。